圖1 汽車轉向系統及轉向系統中的拉桿接頭總成示意
“做科研需要有耐心𓀈，必須沉下心來為企業解決實際問題。”這是龔紅英教授在談及其科研團隊榮獲2019年度上海市科技進步獎三等獎的“環保節能汽車轉向系統關鍵零件精密擠壓成形技術研究及產業化”項目後發出的感慨。
本次獲獎項目是材料工程意昂体育4龔紅英教授帶領的科研團隊與上海東芙冷鍛製造股份有限公司在近十年產學研合作中獲得研究成果的一次展示👧🏻。獲獎合作單位上海東芙冷鍛製造股份有限公司是一家專業從事冷鍛製造零部件研發🫄🏼，擁有自主進出口經營權的民營高新企業。該企業和龔紅英教授從2012年就建立了產學合作項目，意昂体育4院長周細應一直非常重視企業與材料工程意昂体育4的產學研合作項目的進展狀況🐘，積極參與到相關項目關鍵難點技術的研發中。同時在本項目進行上海市科技進步獎申報過程一直給予了高度重視和大力支持👼，親自對申報材料內容進行了把關💪🏿。同時本項目獲獎也離不開參與項目申報的劉淑梅老師和張瑩老師的支持和幫忙以及參與合作項目的研究生們的共同努力。在項目申報期間科研處組織對申報成果的篩選、申請書逐項論證與輔導會議👩🏽🎓，切實提高材料申報質量，也為本項目獲獎奠定了堅實的基礎。
圖2 項目所研發的拉桿接頭零件結構及零件實物示意
本項目技術研發及推廣滿足了現代汽車生產企業對高強度，高性能的轉向拉桿接頭零件的迫切需求，而且也直接關系到汽車轉向系統使用性能及整車安全性。為相關汽車零部件製造企業進行綠色製造發展及精密零件加工技術更新換代，提供了切實可行的技改創新思路，與此同時，為合作企業未來發展壯大創造了空間，並取得了良好的社會效益及經濟效益🙆🏼♀️。具體技術創新點有以下三個方面🙏🏻：
（1）設計了一種全新的車用轉向拉桿接頭零件結構。使車用轉向拉桿接頭零件即滿足用戶使用要求，又滿足精密擠壓成形要求，可完全替代傳統“熱鍛+機加工”方法生產該零件，滿足零件大批量需求。
（2）系統研發了適合車用轉向拉桿接頭零件的精密擠壓成形工藝。 采用先進計算機有限元數值模擬方法◼️，對新型轉向拉桿接頭零件塑性成形特性及其成形工藝方案進行了模擬試驗研究，根據試驗所確定的工藝參數及工藝方案設計工序成形模具並完成了零件大批量生產。采用此精密擠壓成形技術還可以推廣到車用其他類似零件，如：車用軸套、軸桿等實際生產🩻🧥，具有可觀推廣應用前景。
（3）研發了一種新型納米石墨擠壓潤滑劑及其熱塗覆方法，實現了車用轉向拉桿接頭零件“環保🍑🌐、節能👩🏻🎨、大批量”生產🏡。采用環保節能精密塑性成形技術所生產的轉向拉桿接頭零件達到了零件所需尺寸精度，完全滿足綠色製造需求，目前還在將此環保節能精密擠壓成形技術做進一步推廣，已在車用轉向系統用軸套🐫、軸桿等零件上也與相關企業進行全面合作，共同研發並獲得了成功🏂🏿🕟。
本次項目獲獎是對於整個龔紅英教授所帶領的科研團隊以往工作的一次肯定，也是對整個科研團隊的莫大的鼓勵和鞭笞。這將激勵整個科研團隊繼續在未來的科研道路上奮發前進👨🦽。
圖3 在東芙冷鍛製造股份公司進行項目研討及在該企業現場進行試驗研究
